Descrição do produto
Descrição do processo de desnitrificação SCR
A concentração de poeira do gás de combustão descarregada pelo forno de aquecimento a gás natural estará abaixo de 10mg/nm., apoiando o fogão de explosão quente regularmente para a análise térmica do agente de redução de SCR; após o forno quente é aquecido a cerca de 180 ℃, após a pulverização de amônia e Grade do retificador, entra no módulo SCR Catalyst para concluir o processo de redução de NOx e o NOx é reduzido a N2 não-tóxico e inofensivo na atmosfera. Depois de desnitração, o gás de combustão é resfriado por GGH e descarregado na chaminé por fã induzido .
Características:
1. A temperatura operacional é baixa
2. Alta eficiência de desnitração
3. Não haverá poluição secundária
4. Taxa de oxidação de SO2 <1%
Processo de desnitrificação SCR para forno de aquecimento de aço
Pegue um forno de aço como exemplo
Volume de fumaça: 51600nm3/h
Temperatura do gás de combustão: 120 ~ 150 ℃
As acuidades de NOX de entrada foram de 300 mg/nm3
A eficiência de desnitração foi de 67%
NÃOX As acuidades de emissões foram de 100 mg/nm3
O processo de "Após o forno de aquecimento a gás natural + SCR denitração + ventilador de rascunho induzido = descarga padrão " é adotado
Adequado para: caldeira, forno em corrente, cama fluidizada circulante, forno rotativo, etc.
SNCR e SCR são comumente usados na desnitrificação de gás de combustão. Comparado com SNCR e SCR, o SNCR possui as seguintes características.
Primeiro, a maior diferença entre SNCR e SCR é que nenhum catalisador é usado no processo de desnitrificação e não leva à oxidação de So:/SOA, então a chance de entupir o pré -aquecedor do ar é muito pequena.
Segundo, não há perda de pressão em todo o processo; portanto, não há necessidade de melhorar a cabeça de pressão do ventilador induzido, especialmente a transformação da unidade não precisa transformar o ventilador induzido, o que salva o investimento e diminui o período de construção.
Terceiro, o equipamento exigido pelo SNCR ocupa uma área pequena e, em comparação com o equipamento SCR, é simples, o valor da construção é reduzido e o tempo de implementação do projeto é reduzido. Para a unidade de transformação, é mais conveniente para a implementação do projeto sob a condição de grandes restrições no local.
Quarto, todo o processo de redução do processo SNCR é realizado na caldeira e não há necessidade de configurar outro reator.
O agente redutor é injetado no gás de combustão através de um bico montado na parede da caldeira.
Os bicos são organizados na área do superaquecedor entre a câmara de combustão e o economizador. O calor da caldeira fornece energia para a reação, para que o NOx seja reduzido aqui.
O cancelamento do reator, a estrutura de aço de suporte do reator e seu combustão auxiliar reduzem grande parte do investimento, reduz a maior parte do trabalho de instalação e é mais conveniente para futuras revisões e trabalhos de manutenção.
Princípio do sistema
Os estágios de tratamento dos óxidos de nitrogênio no gás de combustão são geralmente divididos em tratamento precoce de combustível, controle do processo de combustão e desnitrificação por gases tardios. O pré -tratamento é remover o nitrogênio do combustível, sem aplicação industrial; o controle do processo de combustão é principalmente para melhorar o estado de combustão, Controle o excesso de ar, reduzir a temperatura de combustão, etc. A tecnologia de desnitrificação por gases de combustão tardia é principalmente a tecnologia de reação de redução não catalítica seletiva, a tecnologia de reação de redução catalítica seletiva e a tecnologia combinada de desnitrificação e o desenvolvimento da tecnologia de desnitrificação integrada. adição, existem métodos microbianos , método de feixe de elétrons, método de adsorção de carbono ativado e outras tecnologias, mas elas não foram aplicadas e promovidas em engenharia devido ao custo de operação, dificuldade de operação e outros motivos. Rota de aquecimento a gás Furnac e.
O forno de aquecimento é de cerca de 200 ℃. Considerando que o volume de gás de combustão deste projeto é pequeno e o teor de enxofre do gás de combustão é alto, a fim de garantir a eficiência da desnitração e reduzir o custo do projeto. Esse projeto planeja equipar um conjunto de quentes Dispositivo de aquecimento de gás de fogueira de explosão, aquecendo o gás de combustão original de 200 ℃ a 320 ℃.
Configure um dispositivo de reação de desnitração SCR, um conjunto de armazenamento de agentes reduzidos, pirólise, sistema de distribuição uniforme. O gás de combustão entra na temperatura de desnitrificação antes de 320 ℃, após pulverizar a amônia, grade de retificador no módulo SCR Catalyst, completar o processo de redução do NOX, NOx é reduzido a N não tóxico e inofensivo n2 na atmosfera; o gás de combustão após a desnitração entra na torre de dessulfurização através do ventilador induzido para dessulfurização subsequente e tratamento de remoção de poeira.
1. O reator de desnitração é o principal equipamento da unidade de denitração de gás de combustão.
2. As medidas de prevenção de desgaste devem ser projetadas para as peças no reator SCR que são fáceis de usar.
3. O reator está equipado com catalisador.
4. O design do reator leva em consideração a substituição de diferentes catalisadores durante sua vida útil.
5. O catalisador e a renovação dentro do reator devem ser levantados.
6. A pirólise da uréia é usada para produzir amônia para evitar efeitos adversos causados pela expansão térmica após a ventilação da fumaça.
7. O reator deve estar equipado com um número e tamanho suficientes de portas de bueiro e orifícios de observação.
8. A concha do reator é feita de materiais que atendem aos requisitos de uso
9. O reator é necessário para verificar se o projeto do sistema de adsorção de pressão está em operação normal e nenhum vazamento de ar é permitido.
10. O projeto da estrutura do reator exige que o equipamento considere a expansão térmica e a resistência à corrosão para garantir a operação estável do equipamento.
11. A estrutura de aço de suporte externo do reator atende aos requisitos de estabilidade estrutural.
12. O sistema de distribuição superior do reator deve ser bem selado.
13. O alojamento do reator usa placa de aço de 6 mm de espessura, que pode suportar pressão interna, carga sísmica, carga catalítica e pressão térmica, etc.
14. O Flue pode suportar as seguintes cargas: peso morto de combustão, carga do vento, carga de terremoto, acúmulo de poeira, forro e peso de isolamento, etc.
Nsure a operação segura do reator, as seguintes medidas devem ser tomadas para a torre de adsorção:
Material: Todos os equipamentos e materiais são considerados resistentes à corrosão e desgaste.
② Fluxo de ar uniforme: o software de simulação de campo de fluxo é usado para otimizar o design da torre de adsorção e otimizar o layout da entrada e saída de gás de combustão.
10) A pressão de teste do reator deve estar sob a pressão operacional normal do projeto do sistema de adsorção e nenhum vazamento de ar é permitido.
11) A expansão térmica, a resistência à corrosão e a resistência ao desgaste devem ser consideradas no projeto da estrutura do reator.
Verifique se a operação estável do dispositivo.
12) A estrutura de aço de suporte externa do reator deve atender aos requisitos de estabilidade estrutural.
13) O sistema de distribuição superior do reator deve garantir um bom aperto, nenhum vazamento de cinzas é permitido e todas as juntas do flange devem ter juntas.
14) O alojamento do reator é reforçado com placa de aço de 6 mm de espessura e aço de seção, que podem suportar a pressão interna (pressão de projeto ± 9500), carga sísmica, carga do catalisador e tensão térmica.
15) O Flue foi projetado para suportar as seguintes cargas: peso morto de combustão, carga de vento, carga de terremoto, acúmulo de poeira, forro e peso de isolamento, etc.
Todas as chaminudas devem ser equipadas com portas de bueiro e orifícios de remoção de cinzas de número e tamanho suficientes para facilitar a manutenção e a inspeção de chaminés (incluindo articulações de expansão e portas de defletor) e remoção de cinzas acumuladas.
Além disso, a porta do bueiro e a parede de combustão separam o isolamento, para facilitar a abertura.
A FlUe é fornecida com um número suficiente de orifícios de teste em locais apropriados, de acordo com o padrão e uma plataforma de manutenção.
